現代生活已經離不開各種電子設備，這些設備離不開電池，其中大部分是鋰離子電池。與其他種類的電池相比，鋰離子電池具有低成本、環保、高能耗、無記憶效應、質量輕等特點，成為通信設備、娛樂設備、電動汽車、醫療設備等重要組成部分。

在鋰離子電池中，陽極一般使用過鍍金屬氧化物作為活性材料(如層狀鈷酸鋰、鎳酸鋰、鎳鈷酸鋰、磷酸鐵鋰等)。陰極使用石墨、硅基材料等作為活性材料。但是，這些陰極材料的活性物質導電性不好，電極的內阻變大，活性物質利用率低，嚴重影響電池性能。硬碳、石墨等活性物質導電性能好，但在多次充放電周期中，鋰電池導電劑會發生膨脹收縮，導致活性物質之間發生不良接觸。因此，為了提高活性物質的利用率和提高電池性能，需要向活性材料添加具有良好導電、結構和化學性能穩定性的材料，這稱為“導電劑”。

鋰離子電池導電劑的材料對提高電子電導率起著重要的作用。鋰離子電池的主要非材料之一，雖然在電池中所占的量很小，但對鋰離子電池的性能(電池循環性能、容量再生、倍率性能)有很大影響。在電池中，鋰電池導電劑可以起到在活性物質之間、活性物質和集流體之間收集微電流的作用，減少電極的接觸電阻，從而提高電子的移動速度，同時有效提高鋰離子在電極材料中的移動速度，從而提高電極的充放電效率。

1.導電炭黑

小顆粒碳和錳熱分解的產物在氣相狀態下形成的熔融聚合物的總稱，凝聚成球形納米級顆粒，是多簇及纖維相團聚體結構，顆粒大小幾乎是導電石墨顆粒大小的十分之一。根據導電大小，可分為導電炭黑、超導炭黑和超導炭黑。

2.導電石墨

石墨導電劑基本上是人造石墨，作為陰極材料的人造石墨和北方作為導電劑的人造石墨具有更小的顆粒性，通常為3~6m，而且比氣孔和表面更發達，導電性能更好導電石墨可提高壓縮性和分散性，提高電池的體積能量密度，改善極板的工藝特性，一般與炭黑一起使用。

3.纖維相導電劑

纖維型導電劑主要由碳纖維和碳納米管組成，碳納米管可分為單壁碳納米管和多壁碳納米管。碳纖維(VGCF)導電碳纖維具有線性結構，容易在電極上形成良好的導電網絡，從而減少電極極化，減少電池內音，提高電池性能。碳纖維作為導電劑的電池內部，活物質和導電劑的接觸形式是虛線接觸，與導電炭黑和導電石墨的點接觸形式相比，不僅有助于提高電極導電性，還可以減少導電劑的量，增加電池容量。

導電劑的形態和種類各不相同，其微觀結構是影響導電性能的重要因素。從炭黑到碳纖維，再到現在的石墨烯，鋰電池導電劑一直在發展。但是，在實際使用過程中，還需要考慮如何結合實際材料的種類、均勻方法、需要滿足的電池性能等多個方面，選擇合適的鋰電池導電劑和含量。