隨著鋰電池的商業化越來越廣泛，鋰電池導電劑在陽極材質表面的充放電過程里，電池放電時，孔里的鋰離子進入陽極活性物質，電流增加，極化增加，放電困難。這樣會降低電源間的導電性，光靠活性物質本性的導電性是不夠的。為了保證極良好的充放電功能，制作極板時通常會加入一定量的鋰電池導電劑。

鋰電池導電劑綜述

用作鋰離子電池導電材質的主要有傳統導電劑SUPER-P、KS-6、導電石墨、碳納米管、石墨烯、碳纖維VGCF等。這些鋰電池導電劑各有利弊。具體地說：

鋰電池導電劑的應用

1、SP

目前國內鋰離子電池導電劑仍然以現有導電劑SP為主。碳黑具有較好的離子和電源導電性。碳黑比表面積大，有助于吸附電解質，提高離子電導率。此外，木炭通過一次顆粒聚集形成支撐結構，形成活性材質和鏈式導電結構，有助于提高材質的電源電導率。

2、石墨導電劑

基本上是人造石墨，與陰極材質人造石墨相比，作為導電劑的人造石墨顆粒性較小，有助于極板粒子的壓縮和離子和電源電導率的提高。

3、CNT導電劑

在數字電池領域，應用比例在百分之50以上，在電力電池領域，應用比例相對較低。但是近年來，隨著電力電池對能量密度、倍率功能、周期壽命等功能要求的提高，CNT導電劑的應用比例逐漸提高。

4、柯津黑色。

因為柯金黑只需要很低的添加量就能獲得很高的導電性，所以柯金黑一直是導電碳黑里很好的，長期在市場上處于優勢地位。與電池里使用的其他導電碳黑相比，科金黑有著獨特的延遲因子形式。這種形式的優點是導體導電接觸點多，分公司絲形成更多的導電路徑，因此，只要少的添加量就能獲得高的電導率(其他碳黑大多數是球形或片狀的，因此需要大量的添加量才能獲得所需的電能)。柯金黑是目前比較前沿的超導碳黑，目前鋰電的前10強基本上正在使用或試驗。其里EC-300J主要用于鎳氫、鎳鎘電池。ECP和ECP-600JD主要用于高倍率大容量和電流密度的鋰功率，特別是ECP-600JD。業界普遍認為，優越的導電性和高純度以及獨特的盆地結構將在鐵鋰為正極材質的時代嶄露頭角。

Carbon ECP和Carbon ECP600JD、CP300JD兩種電池產品都使用Carbon ECP和CP 300 JD。

導電劑的含量

a)導電劑在極上的作用是提供電源移動的通道，含有導電劑。

滴定量可以達到較高的放電容量和良好的循環功能，含量過低的話，電源傳導通道較少，不利于大電流充電放電。過高會降低活性物質的相對含量，從而減少電池容量。

b)導電劑的存在會影響電池體系內電解質的分布。由于鋰離子電池的空間限制，注入的電解質數量有限，一般處于空液狀態，電解質作為電池體系內部連接陽極的離子體，其分布對鋰離子在液相里的遷移有著非常重要的影響。如果一端極的導電劑含量過高，電解質會濃縮到該極上，導致其他極的鋰離子傳輸過程緩慢，極化度高，在重復周期后容易失效，從而影響電池的整體功能。

c)導電劑的含量達到轉折點時，過多只會減少極密度，降低容量，但過少會降低極里活性物質的利用率，降低高倍率放電功能。

鋰電池導電劑展望

據分析，目前碳納米管和石墨烯都可以制成導電漿料，價格比普通碳黑SP貴得多。碳黑是非常成熟的導電劑，價格比較穩定。CNT和石墨烯隨著未來規模化效果的提高，價格下降空間相對較大，未來應用前景客觀。