隨著鋰電池的商業化越來越廣泛，其在陽極材料表面的充放電過程中，孔中的鋰離子進入陽極活性物質，電流增加，極化增加，放電困難。這樣會降低電子間的導電性，光靠活性物質本性的導電性是不夠的。為了保證電極良好的充放電性能，制作極板時通常會加入一定量的導電劑。

　　一、鋰電池導電劑綜述

　　作為鋰電池導電劑材料使用的主要有常規導電劑SUPER-P、KS-6、導電石墨、碳納米管、石墨烯、碳纖維VGCF等，這些導電劑擁有各自的優劣勢。

　　二、鋰電池導電劑的應用

　　1、SP

　　目前國內鋰電池導電劑仍然以現有導電劑SP為主。炭黑具有較好的離子和電子導電性。炭黑比表面積大，有助于吸附電解質，提高離子電導率。此外，木炭通過一次顆粒聚集形成支撐結構，形成活性材料和鏈式導電結構，有助于提高材料的電子電導率。

　　2、石墨

　　基本上是人造石墨，與陰極材料人造石墨相比，作為導電劑的人造石墨顆粒性較小，有助于極板粒子的壓縮和離子和電子電導率的提高。

　　3、CNT導電劑

　　在數字電池領域，應用比例在50%以上，在電力電池領域，應用比例相對較低。但是近年來，隨著電力電池對能量密度、倍率性能、周期壽命等性能要求的提高，應用比例逐漸提高。

　　4、科琴黑

　　因為科琴黑只需要很低的添加量就能獲得很高的導電性，所以一直是導電炭黑中很好的，長期在市場上處于靠先地位。與電池中使用的其他導電炭黑相比，其有著獨特的延遲因子形式。這種形式的優點是導體導電接觸點多，支鏈形成較多導電通路，因此，只要少量添加量就能獲得較高的電導率(其他碳黑大多數是球形或片狀的，因此需要大量的添加量才能獲得所需的電能)。是目前比較前沿的超導炭黑，業界普遍認為，其優越的導電性和高純度及獨特的支鏈結構，在鐵鋰為正極材料的時代會嶄露頭角

　　三、鋰電池導電劑的含量

　　鋰電池導電劑在電極上的作用是提供電子移動的通道，如果含量合適，可以獲得高放電容量和循環性能，如果含量太低，電子傳導通道就少，不利于大電流充電。過高會降低活性物質的相對含量，從而減少電池容量。